So schließen Sie 3 Batterien in Reihe an: Sicher 12V-zu-36V Verdrahtungsanleitung

Um drei Batterien in Reihe zu schalten, verbinden Sie den Pluspol von Batterie 1 mit dem Minuspol von Batterie 2 und anschließend den Pluspol von Batterie 2 mit dem Minuspol von Batterie 3. Der nicht verwendete Minuspol von Batterie 1 und der nicht verwendete Pluspol von Batterie 3 werden zu den Hauptanschlüssen des Systems.

Mit drei identischen 12V 100Ah Die fertige Batteriebank hat eine Nennspannung von 36 V. 100Ahnicht 36 V 300Ah. Die Spannungen werden in Reihe addiert, während die Amperestundenkapazität der einer einzelnen Batterie entspricht.

Was passiert, wenn man drei Batterien in Reihe schaltet?

Durch die Reihenschaltung von drei Batterien addieren sich deren Spannungen, während die Amperestundenkapazität unverändert bleibt. Da durch jede Batterie der gleiche Strom fließt, wird die nutzbare Leistung der gesamten Kette durch die schwächste Batterie, also die mit der geringsten Kapazität, begrenzt. BMS Strombegrenzung, kleinstes Kabel und Schutzgerät mit der niedrigsten Nennleistung.

Beispiele für Drei-Batterie-Serien

Batteriekonfiguration	Nennspannung der Bank	Bankkapazität	Nominale Energie
3 × 12V 100Ah Blei-Säure	36V	100Ah	3,600Wh
3 × 12.8 V 100Ah LiFePO4	38.4V	100Ah	3,840Wh
3 × 6V 225Ah Batterien	18V	225Ah	4,050Wh
3 × 24V 100Ah Batterien	72V	100Ah	7,200Wh

Die Amperestunden verdreifachen sich bei einer Reihenschaltung nicht. Die gespeicherten Wattstunden erhöhen sich jedoch, da die Batteriebank die Energie aller drei Batterien enthält. Dieser Unterschied zwischen Amperestunden (Ah) und Wattstunden (Wh) wird im Folgenden näher erläutert. Avepower Leitfaden zur Batteriekapazität und dessen Vergleich von Batterien in Reihe versus parallel.

Benötigen Sie eine sicherere Batteriekonfiguration?

Sie sind sich nicht sicher, ob eine Reihenschaltung für Ihren Wechselrichter oder Ihre Anwendung geeignet ist? Avepower kann Ihnen bei der Beurteilung von Batteriespannung und -kapazität helfen. BMS Einschränkungen und Kommunikationskompatibilität vor der Installation prüfen.

Worin unterscheiden sich Reihen- und Parallelschaltungen?

Reihenschaltung wird verwendet, wenn Geräte eine höhere Betriebsspannung benötigen, Parallelschaltung hingegen, wenn die vorhandene Spannung ausreicht, aber eine höhere Amperestundenkapazität und längere Laufzeit erforderlich sind. Drei Batterien können nicht gleichzeitig beides ermöglichen, es sei denn, zusätzliche Batterien werden in einer symmetrischen Reihen-Parallel-Konfiguration verwendet.

Funktion	Drei Batterien in Reihe	Drei Batterien parallel
Terminalmuster	Positiv zu negativ	Positiv zu Positiv und negativ zu Negativ
Gesamtspannung	Addiert sich zusammen	Entspricht weiterhin einer Batterie
Gesamtkapazität in Ah	Entspricht weiterhin einer Batterie	Addiert sich zusammen
Drei 12V 100Ah Folge	36V 100Ah	12V 300Ah
Hauptzweck	Höhere Systemspannung	Längere Laufzeit
Strom bei gleicher Leistung	Senken	Höher
Hauptrisiko bei der Konstruktion	Eine schwache Batterie beeinträchtigt die Saite	Ungleiche Stromverteilung
Typische Anwendungen	36-V-Motoren, Wagen und Ausrüstung	12V Wohnmobil-, Marine- und Backup-Banken

Einen umfassenderen Vergleich finden Sie unter Avepower's Anleitung zu Wie schließt man 3 Batterien parallel an?.

Mit nur drei identischen 12V Mit Batterien können Sie entweder eine 36-V-Serienschaltung oder eine 12V Parallelbank. Man kann keine ausgeglichene Bank aufbauen. 24V Eine Reihen-Parallel-Batteriebank besteht aus drei identischen Batterien. Eine symmetrische 3S2P-Konfiguration benötigt beispielsweise sechs Batterien: zwei identische Stränge mit je drei Batterien.

Können drei beliebige Batterien in Reihe geschaltet werden?

Nein, drei Batterien sollten nur dann in Reihe geschaltet werden, wenn sie die gleiche Spannung, Chemie, Kapazität, das gleiche Modell, den gleichen Zustand und Ladezustand aufweisen und der Hersteller die erforderliche Reihenschaltungsanzahl ausdrücklich zulässt. Ein übereinstimmendes Etikett bedeutet nicht automatisch, dass die internen Komponenten übereinstimmen. BMS oder der Schutzschaltkreis unterstützt eine Drei-Einheiten-Kette.

Schließen Sie die Batterien nicht in Reihe an, wenn

• In der Bedienungsanleitung der Batterie steht „nur Parallelschaltung“.
• Die maximal zulässige Serienmenge beträgt weniger als drei.
• Eine Batterie ist älter, schwächer oder stammt aus einer anderen Produktionscharge.
• Die Batterien haben unterschiedliche chemische Zusammensetzungen oder Kapazitäten.
• Eine Batterie erreicht wiederholt zuerst den Lade- oder Entladeschluss.
• Das Ladegerät, der Wechselrichter, der Controller oder der Motor ist nicht für die Gesamtspannung ausgelegt.
• Sie beabsichtigen zu zeichnen 12V von nur einer Batterie in der Kette.
• Die Kabel, die Sicherung oder der Trennschalter können den zu erwartenden Strom und die Fehlerenergie nicht sicher bewältigen.

Was benötigen Sie, bevor Sie drei Batterien in Reihe schalten?

Für eine sichere Installation reichen zwei Starthilfekabel nicht aus: Sie benötigen kompatible Batterien, entsprechend dimensionierte Leiter, isoliertes Werkzeug, einen für Gleichstrom ausgelegten Trennschalter, Überstromschutz, Klemmenabdeckungen, ein zuverlässiges Multimeter und ein Ladegerät, das für die gesamte Batteriebank geeignet ist. Alle Komponenten müssen für Systemspannung und -strom ausgelegt sein.

Bereiten Sie folgende Ausrüstung vor:

• Drei identische, vom Hersteller zugelassene Batterien
• Zwei Starthilfekabel für die Batterie-zu-Batterie-Verbindung
• Hauptkabel für Plus- und Minussystem
• Korrekt verpresste Kabelschuhe
• Sicherung oder Leitungsschutzschalter für Gleichstrom
• DC-Batterietrennschalter
• Digitales Multimeter mit geeignetem Gleichspannungsbereich
• Isolierte Schraubenschlüssel oder Drehmomentwerkzeuge
• Anschlusskappen oder Isolierkappen
• Augenschutz und geeignete Handschuhe
• Das Ladegerät ist auf die Endspannung der Batteriebank und die Batteriechemie abgestimmt.
• Herstellerspezifische Terminalhardware

Wie schließt man 3 Batterien Schritt für Schritt in Reihe an?

Schalten Sie alle Ladegeräte und Verbraucher aus, prüfen Sie, ob alle drei Batterien kompatibel und gleichmäßig geladen sind, verbinden Sie die Batterien in Reihe (Pluspol an Minuspol) und verwenden Sie nur die beiden verbleibenden äußeren Anschlüsse als Ausgang. Überprüfen Sie die Polarität und die Gesamtspannung, bevor Sie den Trennschalter schließen oder die Stromversorgung einschalten.

Grundlegendes Reihenschaltbild mit drei Batterien

System Negative
      |
      v
  [ Battery 1 ]
  (-)         (+)
               |
               | Series Jumper 1
               v
  (-)         (+)
  [ Battery 2 ]
               |
               | Series Jumper 2
               v
  (-)         (+)
  [ Battery 3 ]
                |
                v
         System Positive

Der tatsächliche Stromkreis verläuft wie folgt:

System (-) → Battery 1 → Battery 2 → Battery 3 → System (+)

Schritt 1: Bestätigen Sie die erforderliche Systemspannung

Prüfen Sie das Spannungsetikett und die Bedienungsanleitung des Wechselrichters, Motors, Controllers, Ladegeräts oder der Gleichstromlast.

Drei 12V Die Batterien liefern eine Nennspannung von 36 V. Schließen Sie diese Batteriebank nicht an Geräte an, die für … ausgelegt sind. 12V or 24V.

Schritt 2: Alle Energiequellen abschalten und isolieren

Ausschalten und trennen:

• AC-Ladegeräte
• Solarladeregler
• Wechselrichter
• Lichtmaschinen oder DC/DC-Ladegeräte
• Motoren
• Gleichstromlasten
• Automatische Übertragungs- oder Ladegeräte

Öffnen Sie den Batterietrennschalter und vergewissern Sie sich mit einem Messgerät, dass keine externe Ladespannung anliegt.

Installieren Sie niemals Reihenbrücken, während ein Ladegerät oder eine Last angeschlossen ist.

Schritt 3: Jede Batterie prüfen und messen

Prüfen Sie jede Batterie auf physische Beschädigungen, Korrosion, lose Anschlüsse oder anormale Temperaturen.

Messen und notieren Sie die Leerlaufspannung aller drei Batterien. Die Batterien müssen vor dem Anschließen den vom Hersteller vorgegebenen Ladezustand erreichen.

Bei Lithiumbatterien sollte man sich nicht allein auf die angezeigte Anzeige verlassen. SOC Prozent. Prüfen Sie die tatsächliche Klemmenspannung. BMS Status und alle aktiven Alarme.

Schritt 4: Batterien positionieren und beschriften

Platzieren Sie die Batterien auf einer sicheren, nichtleitenden und ausreichend belüfteten Montagefläche.

Beschriften Sie sie:

• Batterie 1
• Batterie 2
• Batterie 3

Ordnen Sie die Klemmen so an, dass die Überbrückungskabel kurz und geschützt bleiben, ohne scharf geknickt oder mechanischer Spannung ausgesetzt zu werden.

Schritt 5: Verbinden Sie den Pluspol von Batterie 1 mit dem Minuspol von Batterie 2.

Installieren Sie die erste Jumper-Verbindung zwischen:

• Pluspol der Batterie 1
• Minuspol der Batterie 2

Verwenden Sie die korrekten Anschlussklemmen und ziehen Sie diese mit dem vom Batteriehersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

Legen Sie kein Werkzeug über beide Anschlüsse oder zwischen einen positiven Anschluss und eine geerdete Metalloberfläche.

Schritt 6: Verbinden Sie den Pluspol von Batterie 2 mit dem Minuspol von Batterie 3.

Installieren Sie die zweite Brücke zwischen:

• Pluspol der Batterie 2
• Minuspol der Batterie 3

In diesem Stadium bilden die drei Batterien einen elektrischen Strang.

Die beiden freien Terminals sollten nun folgende sein:

• Batterie 1 negativ: System negativ
• Batterie 3 Pluspol: System Pluspol

Die Ausrichtung kann physikalisch umgekehrt sein, aber die elektrische Regel bleibt dieselbe: Nur die beiden Anschlüsse an den gegenüberliegenden Enden der Schnur werden zum Systemausgang.

Schritt 7: Hauptschutz installieren und Trennen

Installieren Sie den für Gleichstrom ausgelegten Überstromschutz und Trennschalter an den in der Geräteanleitung und den örtlichen Vorschriften vorgeschriebenen Stellen.

Eine gängige Konstruktion platziert die Hauptsicherung oder den Hauptleistungsschalter nahe am Pluspol des Sicherungskastens, um den nachgeschalteten Plusleiter zu schützen. Die endgültige Schutzarchitektur muss jedoch auf Folgendem basieren:

• Batterie-Kurzschlussstromfähigkeit
• Kabelstrombelastbarkeit
• Anforderungen an Wechselrichter oder Motor
• Sicherungsunterbrechungsnennwert
• Herstelleranweisungen
• Lokale Installationsanforderungen

Verwenden Sie in einem Gleichstrom-Batteriestromkreis keinen nur für Wechselstrom ausgelegten Leitungsschutzschalter, es sei denn, dieser ist speziell für die Gleichspannung und den verfügbaren Fehlerstrom ausgelegt.

Schritt 8: Mechanische Verbindungen prüfen

Überprüfe das:

• Jede Kabelöse liegt flach am Anschluss an.
• Keine Unterlegscheibe unterbricht den elektrischen Hauptkontakt
• Die Terminalhardware wurde gemäß den Spezifikationen festgezogen.
• Kabel dürfen nicht an scharfen Kanten reiben.
• Die Pluspole sind abgedeckt
• Kein Kabel zieht seitlich an einem Anschluss
• Werkzeuge und lose Metallgegenstände wurden entfernt.

Lose Verbindungen verursachen Widerstand, Wärme und Spannungsabfall, selbst wenn das Kabel selbst die richtige Dimensionierung aufweist.

Schritt 9: Messen Sie die Gesamtbankspannung

Stellen Sie das Multimeter auf den korrekten Gleichspannungsbereich ein.

Platzieren Sie die schwarze Messspitze am Minuspol von Batterie 1 und die rote Messspitze am Pluspol von Batterie 3.

Für drei 12V Bei Batterien sollte die Anzeige etwa 36 V nominal betragen. Der tatsächliche Wert hängt von der Batteriechemie und dem Ladezustand ab.

Für drei Anklagepunkte 12.8V LiFePO4 BatterienEin Messwert im Bereich von knapp über 30 V bis knapp über 40 V kann normal sein. Dakota Lithium gibt beispielsweise einen Prüfbereich von ca. 38–42 V für einen geladenen 36-V-Akku an. LiFePO4 Konfiguration.

Wenn der Zähler Folgendes anzeigt:

• ca. 12V: Ein oder mehrere Jumper fehlen oder sind falsch positioniert.
• ca. 24V: Es tragen nur zwei Batterien bei.
• Negative Spannung: Die Messspitzen oder die Systempolarität sind vertauscht.
• Nahezu Null: Möglicherweise besteht eine fehlerhafte Verbindung, offen BMS oder Batteriedefekt.
• Unerwartet hohe Spannung: Halten Sie an und überprüfen Sie die Batteriekapazität und die Einstellungen des Messgeräts.

Schritt 10: Schließen Sie Last und Ladegerät bei geöffnetem Trennschalter an.

Schließen Sie die Hauptplus- und Minuskabel erst an, nachdem die fertige Batteriebank die Spannungs- und Polaritätsprüfungen bestanden hat.

Lassen Sie die Batterietrennung offen, während Sie die letzten Systemverbindungen herstellen.

Bevor Sie es schließen, überprüfen Sie Folgendes:

• Lastspannungsbereich
• Ausgangsspannung des Ladegeräts
• Positive und negative Polarität
• Nennwerte für Sicherungen und Schutzschalter
• Kommunikation oder BMS Anforderungen
• Notabschaltverfahren

Schritt 11: Inbetriebnahme des Systems bei niedriger Leistung

Schließen Sie die Trennvorrichtung und beginnen Sie mit einer kleinen, kontrollierten Last.

Monitor:

• Gesamtbankspannung
• Einzelbatteriespannungen
• Kabel- und Klemmentemperatur
• BMS Alarm
• Aktuell
• Unerwarteter Spannungsabfall
• Ladeverhalten

Die maximale Wechselrichter- oder Motorlast darf erst dann angelegt werden, wenn die Batteriebank im Normalbetrieb mit geringer Leistung arbeitet.

Welche Spannung und Kapazität haben drei 12V 100Ah Batterien produzieren?

Drei 12V 100Ah Batterien In Reihe geschaltet ergeben sie eine Nennspannung von 36 V. 100Ah Batteriebank mit 3,600 Wh oder 3.6kWhDrei 12.8-V-Batterien mit Nennenergie. 100Ah LiFePO4 Die Batterien liefern 38.4 V. 100Ah und 3,840 Wh, wobei die tatsächlich nutzbare Energie von den Entladegrenzen und dem Wirkungsgrad der Umwandlung abhängt.

Blei-Säure-Berechnung

Drei Batterien:

3 × 12V = 36V

Tragfähigkeit:

100Ah

Energie:

36V × 100Ah = 3,600Wh

Endgültige nominale Bank:

36V 100Ah, 3.6.kWh

LiFePO4 Berechnung

Drei 12.8-V-Batterien:

3 × 12.8V = 38.4V

Tragfähigkeit:

100Ah

Energie:

38.4V × 100Ah = 3,840Wh

Endgültige nominale Bank:

38.4V 100Ah, 3.84.kWh

Warum die höhere Spannung den Strom reduziert

Angenommen, eine Last benötigt 1,800 W.

At 12V, unter Vernachlässigung von Umwandlungsverlusten:

1,800W ÷ 12V = 150A

Bei 36 V:

1,800W ÷ 36V = 50A

Das 36V-System liefert bei gleicher Leistung nur ein Drittel des Stroms.

Da die Erwärmung des Leiters annähernd proportional zum Quadrat des Stroms ist, ausgedrückt als I²RDurch die Reduzierung des Stroms auf ein Drittel kann der ohmsche Kabelverlust auf etwa ein Neuntel reduziert werden, wenn der Kabelwiderstand unverändert bleibt.

In realen Systemen treten auch Wechselrichter-, Kabel- und Verbindungsverluste auf, sodass der tatsächliche Strom höher ist als die ideale Berechnung.

Wie lange hält ein 36V-Gerät? 100Ah Bank Run in der Serie?

Die Laufzeit hängt von der nutzbaren Batterieenergie und nicht nur von den Amperestunden ab. Daher müssen Sie die Gesamtwattstunden, die zulässige Entladetiefe, den Wirkungsgrad des Wechselrichters, die Temperatur und die tatsächliche Last berücksichtigen. Ein nominaler Wert von 3.84kWh Eine Lithiumbank liefert nicht unbedingt die vollen 3.84kWh zu einem Wechselstromgerät.

Verwenden Sie diese Formel:

Runtime = Nominal energy × usable DoD × system efficiency ÷ load

Beispielhafte Annahmen:

• Batteriebank: 38.4 V 100Ah
• Nennenergie: 3.84kWh
• Nutzbare Auslauftiefe: 80 %
• Wirkungsgrad von Wechselrichter und Verkabelung: 90 %
• Durchschnittliche Klimaanlagenlast: 1.2 kW

Berechnung:

3.84kWh × 0.80 × 0.90 = 2.7648kWh usable AC energy

2.7648kWh ÷ 1.2kW = approximately 2.3 hours

Vermeiden Sie die Risiken von Mehrfach 12V Batterien in Reihe

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Wie lädt man drei Batterien in Reihe?

Laden Sie die fertige Batteriebank mit einem Ladegerät, das für die Gesamtspannung der Reihenschaltung und die korrekte Batteriechemie ausgelegt ist, oder verwenden Sie ein ordnungsgemäß isoliertes Mehrfachbatterie-Ladegerät, das jede Batterie einzeln lädt. Ein Standard 12V Ein Ladegerät darf niemals an die beiden äußeren Anschlüsse einer 36V-Batteriebank angeschlossen werden.

Es gibt drei gängige Lademethoden.

Methode 1: Laden Sie die gesamte Serienbank auf

Verwenden Sie ein Ladegerät, das für die Gesamtspannung des Systems ausgelegt ist.

Beispiele:

• Drei 12V Bleiakkumulatoren: zugelassenes 36-V-Bleiakkumulatoren-Ladegerät
• Drei 12.8V LiFePO4 Batterien: Vom Hersteller zugelassenes 36-V-Lithium-Ladegerät
• Drei 24V Batterien: zugelassen 72V Ladegerät

Das Ladegerät muss kompatibel sein:

• Batteriechemie
• Erforderlicher Absorptions- oder Konstantspannungspegel
• Maximaler Ladestrom
• Temperaturgrenzen
• BMS Betriebsanforderungen
• Gesamtspannung

Wählen Sie ein Ladegerät nicht nur deshalb aus, weil auf dem Etikett „36V“ steht. Unterschiedliche chemische Zusammensetzungen und Produkte können unterschiedliche Ladeprofile aufweisen.

Methode 2: Verwenden Sie ein isoliertes Dreifach-Ladegerät

Ein Mehrfachladegerät kann jedes Gerät aufladen 12V Die Batterien können einzeln geladen werden, während sie in Reihe geschaltet bleiben. Dies gilt jedoch nur, wenn jeder Ladeausgang elektrisch isoliert ist und der Hersteller des Ladegeräts diese Konfiguration genehmigt.

Diese Methode ist bei Boots- und Elektromotorsystemen üblich. Minn Kota gibt an, dass in Reihe geschaltete Batterien mit einem geeigneten Mehrbank-Bordladegerät einzeln geladen werden können.

Gehen Sie nicht davon aus, dass drei gewöhnliche, nicht isolierte 12V Die Ladeausgänge können auf diese Weise genutzt werden.

Methode 3: Jede Batterie einzeln abklemmen und laden

Einzelne Ladevorgänge können helfen, das Gleichgewicht wiederherzustellen oder eine schwache Batterie zu diagnostizieren.

Bevor Sie dies tun:

1. Alle Verbraucher und Ladequellen abschalten.
2. Trennen Sie die Verbindung.
3. Prüfen Sie, ob der Stromkreis spannungsfrei ist.
4. Die erforderlichen Reihenverbindungen sicher entfernen.
5. Laden Sie jeden Akku mit dem korrekten Einzelakku-Ladeprofil.
6. Vor dem erneuten Aufbau der Saite Spannung und Zustand erneut prüfen.

Diese Methode erfordert zwar mehr Arbeitsaufwand, ermöglicht aber die unabhängige Bewertung jeder einzelnen Batterie.

Wie kann man überprüfen, ob die Serienbank ausgeglichen ist?

Messen Sie während des Lade- und Entladevorgangs sowohl die Gesamtspannung der Batteriebank als auch die Spannung der einzelnen Batterien, da ein normaler Gesamtwert eine überladene oder tiefentladene Batterie verschleiern kann. Eine zunehmende Spannungsdifferenz, wiederholt gemessen, deutet auf ein erhöhtes Risiko hin. BMS Wenn eine Batterie zuerst abschaltet oder ihre Kapazitätsgrenze erreicht, deutet dies auf ein Ungleichgewicht oder einen ungleichen Batteriezustand hin.

Eine grundlegende Inspektion sollte Folgendes umfassen:

1. Messen Sie jede Batterie im Ruhezustand.
2. Gesamtspannung der Bank aufzeichnen.
3. Eine kontrollierte Last anwenden.
4. Messen Sie jede Batterie erneut unter der gleichen Stromstärke.
5. Laden Sie die Bank auf und überwachen Sie jede Batterie im oberen Ladebereich.
6. Vergleichen Sie die Temperaturen und BMS Daten, sofern verfügbar.

Halten Sie an und ermitteln Sie, wenn:

• Die Spannung einer Batterie sinkt unter Last deutlich schneller ab.
• Eine Batterie erreicht zuerst die Ladeabschaltung.
• Eins BMS trennt die Verbindungen vor den anderen
• Eine Batterie wird wärmer als der Rest
• Die Gesamtspannung bricht unter mäßiger Last wiederholt ein.
• Die Spannungsdifferenz nimmt mit jedem Zyklen zu.
• Eine Batterie kann nicht denselben Ladezustand erreichen.

Es gibt keine allgemein gültige, akzeptable Spannungsdifferenz für jede Batteriechemie und jedes Modell. Verwenden Sie die vom Batteriehersteller vorgegebenen Grenzwerte, anstatt einen allgemeinen Schwellenwert anzuwenden.

Ist drei 12V Batterien oder eine einzelne 36-V-Batterie – besser?

Drei 12V Batterien bieten flexible Bezugsquellen und die Möglichkeit des Einzelaustauschs, aber eine speziell dafür entwickelte 36-V-Batterie bietet in der Regel weniger Verbindungen, eine zentrale Überwachung und ein besseres internes Zellenmanagement. Für Lithiumsysteme ist ein integrierter 36-V-Akku oft die sauberere Wahl, es sei denn, … 12V Batterien sind ausdrücklich für den Reihenbetrieb ausgelegt.

Es ist nicht immer ratsam, nur eine Batterie in einer älteren Batteriekette auszutauschen. Eine neue Batterie kann eine andere Kapazität und einen anderen Innenwiderstand als die übrigen Batterien aufweisen. Testen Sie die gesamte Batteriekette und beachten Sie die Austauschrichtlinien des Herstellers.

Avepower bietet bereits Informationen, die Folgendes umfassen: nach drei 12V Batterien in einem 36V Golfwagen und vier 12V Batterien in Reihe für eine 48V fragstDiese Leitfäden können Käufern helfen, modulare Saitensysteme mit speziell entwickelten Hochvolt-Akkus zu vergleichen.

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Berechnungsbeispiel: Drei 12V 100Ah LiFePO4 Batterien

Ein Drei-Batterien-System LiFePO4 Das System kann eine Last der 36-V-Klasse versorgen, wenn jede Batterie in Reihe geschaltet werden kann und die Last den gesamten Spannungsbereich akzeptiert. Die Berechnung sollte die Nennenergie, die maximale Ladespannung und den Gleichstrom berücksichtigen. BMS Stromgrenzen, nutzbare Entladungstiefe und Umwandlungsverluste.

Annehmen:

• Drei 12.8V 100Ah LiFePO4 Batterien
• Jede Batterie ermöglicht den Betrieb von mindestens drei weiteren Batterien in Reihe.
• Jede Batterie ist für eine Ladespannung von 14.4 V ausgelegt.
• 1,800 W Wechselstromlast
• 90 % Wechselrichter-Effizienz
• 80 % geplantes nutzbares Energiefenster

Bankspannung

12.8V × 3 = 38.4V nominal

Maximale Ladespannung

14.4V × 3 = 43.2V

Der Wechselrichter und alle Gleichstromschutzgeräte müssen mindestens diese Betriebsspannung aushalten, zuzüglich etwaiger zusätzlicher Auslegungsreserven, die vom Gerätehersteller oder der geltenden Norm gefordert werden.

Bankkapazität

100Ah

Die Ah-Zahl bleibt gleich, da die Batterien in Reihe geschaltet sind.

Nominale Energie

38.4V × 100Ah = 3,840Wh

Ungefährer Gleichstrom bei einer Wechselstromlast von 1,800 W

DC current = AC power ÷ (Battery voltage × Inverter efficiency)

DC current = 1,800W ÷ (38.4V × 0.90)

DC current ≈ 52A

Jede Batterie, BMSÜberbrückungskabel, Klemmen und Schutzvorrichtungen müssen bei Nennspannung dauerhaft ca. 52 A führen können. Anlauflasten können deutlich mehr Strom benötigen, daher muss auch die Anlaufstromfestigkeit des Wechselrichters überprüft werden.

Ungefähre nutzbare Wechselstromenergie

3.84kWh × 80% usable energy × 90% inverter efficiency
= 2.76kWh

Ungefähre Laufzeit

2.76kWh ÷ 1.8kW = 1.53 hours

Dies ist eine Planungsschätzung und keine garantierte Laufzeit. Temperatur, Kabeldämpfung, Batteriealter, BMS Grenzwerte, der Standby-Verbrauch des Wechselrichters und Lastspitzen können das tatsächliche Ergebnis verringern.

Wann ist ein speziell angefertigter 36V-Motor? 48V or 51.2V Bessere Akkulaufzeit?

Für die dauerhafte Speicherung von Solarstrom, die Notstromversorgung mit hoher Leistung und professionelle Installationen ist eine speziell entwickelte Hochvoltbatterie in der Regel die bessere Wahl. Sie reduziert externe Verbindungen und koordiniert die Zellüberwachung über eine einzige Batterie. BMS und kann direkte CAN or RS485 Kommunikation mit dem Wechselrichter.

Aufbau einer Hochspannungsbank aus separaten 12V Batterien können für kompatible Elektromotoren, mobile Geräte, temporäre Systeme und vom Hersteller zugelassene Ersatzanwendungen sinnvoll sein. Sie werden weniger attraktiv, wenn das Projekt Folgendes erfordert:

• Kommunikation des Wechselrichters im geschlossenen Regelkreis
• Einzelzellenüberwachung
• Hohe Dauerleistung
• Ferndiagnose
• Garantieunterstützung für Installateure
• Weniger externe Anschlüsse
• Koordinierte Lade- und Entladegrenzen
• Parallele Kapazitätserweiterung
• Langfristiger stationärer Betrieb

Avepower bietet speziell angefertigte Niederspannungs-Lithiumbatterielösungen über 24V, 48V und 51.2V-Klasse-Plattformen. Viele sind für parallele Erweiterung ausgelegt und bieten CAN, RS485 or RS232 Kommunikation statt sich auf separate 12V Die Batterien sind in Reihe geschaltet.

Zum Beispiel kann ein 51.2V 280Ah Batteriespeicher:

51.2V × 280Ah = 14,336Wh

Das sind ungefähr 14.3.kWh in einer einzigen koordinierten Spannungsplattform, wodurch die Anzahl externer Reihenschaltungen im Vergleich zum Aufbau eines ähnlichen Systems aus mehreren kleinen Batterien reduziert wird.

Durch Kommunikation lässt sich eine elektrische Spannungsdifferenz nicht beheben. Der Batteriespannungsbereich, der Gleichstrom-Eingangsbereich des Wechselrichters und die unterstützten Funktionen müssen berücksichtigt werden. BMS Alle Protokolle müssen unabhängig voneinander überprüft werden, wie in [Referenz einfügen] erläutert. Avepower Batteriekommunikationsleitfaden.

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Ob Ihr Projekt eine zugelassene 36V-Batterie benötigt, 48V Heimspeicherplattform oder ein maßgeschneidertes Hochvolt-Batteriesystem, Avepower kann vor Produktionsbeginn die erforderliche Kapazität, den Betriebsstrom, das Kommunikationsprotokoll und die Installationsumgebung bewerten.

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